1. <u id="eeyhh"></u>

            <s id="eeyhh"><i id="eeyhh"><track id="eeyhh"></track></i></s><u id="eeyhh"></u>

            News Center

            新聞中心

            公司新聞

            行業新聞

            未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測

            時間:2023-04-13瀏覽:1

            鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池,是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池,其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比,鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。鋰離子電池已經占據了手機、筆記本電腦等消費電子類產品電池的主要市場,未來隨著鋰電生產工藝和電池性能的進一步提升,將占據儲能電池、動力電池等領域的主要市場。2016年中國鋰電池的產量達到78.42 億只,同比增長40%。那么本文將對未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測做簡要分析。


            (一)有利因素


            1、行業標準、規范出臺


            近幾年充電寶、移動電源發展迅猛,市場火爆,有極為廣泛的應用人群。由于移動電源準入門檻低,行業內亦缺少強制性的執行標準,故此產品質量良莠不齊,移動電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。我國首部鋰離子電池強制標準--《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號正式實施,該標準有利于鋰電池行業健康發展。


            為加強鋰離子電池行業管理,提高行業發展水平,引導產業轉型升級和結構調整,推動鋰離子電池產業持續健康發展,2015年8月31日,工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》。該文件對產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量及性能、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等進行了規范。


            2016年11月,國家工信部發布《鋰離子電池綜合標準化技術體系》,設定了未來目標,即到2020年,鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平,初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系,制修訂標準80項,其中新制定70項(強制性標準3項、推薦性標準67項),修訂推薦性標準10項,總體上滿足鋰離子電池產業發展需求。該文件對促進鋰離子電池產業的健康有序發展,進一步提升標準對產業發展的指導、規范和引領起著重要作用。


            2、新能源汽車帶動增長


            2012年,國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,推廣普及非插電式的混合動力汽車,并提出了到2020年超過500萬輛的目標?!兑巹潯返某雠_在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。


            2014年7月,國務院印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》,再次強調發展新能源汽車為國家戰略。


            新能源車發展長效機制的理順與出臺將推動產業的未來爆發。以罰代補、以獎代補等機制將是補貼完全退出后新能源汽車產業的長期驅動力。受益于新能源汽車的不斷增長,鋰電池行業迎來新一輪發展機遇。


            3、儲能產業商業化規?;l展


            2014年6月,國務院發布《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》,首次將儲能引入國家級能源規劃中,提出要加強電源與電網統籌規劃,科學安排調峰、調頻、儲能配套能力,切實解決棄風、棄水、棄光問題。


            2016年6月7日,國家能源局發布《關于促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償(市場)機制試點工作的通知》,首次確立了電儲能作為獨立市場主體的地位,明確了電儲能參與調頻調峰輔助市場服務。此次新政策將通過對輔助服務市場補償機制的完善,推動儲能產業商業化發展提速。


            儲能技術是未來能源結構轉變和電力生產消費方式變革的戰略性支撐。在儲能技術發展和商業化趨勢推動下,動力鋰電池作為新能源行業的主角之一也將迎來發展的新機遇。而儲能規?;l展將會促進鋰電池產業鏈延伸與整合,促使動力鋰電池產業上中下游與資本對接,與市場同步,實現合作共贏。


            4、中國企業市場份額擴大


            全球鋰離子電池產業經過十幾年的發展,基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中各具特色,三分天下的格局已經維持并將繼續維持相當一段時期。


                對中國動力電池企業而言,在政策的呵護下,正在變大變強。例如,在2016年全球鋰電池銷售量排名榜中,前20名當中有15席被中國企業所占領;在僅有的6家年銷售額達百億元人民幣的企業中,中國3家,韓國2家,日本1家。


            (二)不利因素


            1、安全性差


            在鋰電池發展過程中,因為采用的正負極材料及其配方不同,多次出現爆炸、燃燒等不安全的問題。一方面是用戶在使用時,因使用方法不正確造成短路,出現燃燒爆炸。另一方面是鋰離子的化學性質非?;顫?,在石墨負極的配合下,一旦出現高溫,就容易發生爆炸燃燒,所以通常廠家都會在電池內部安裝鋰電池保護板,用以保護電池。但是,一些雜牌電池在原材料及組裝工藝上與品牌電池有很大的差別,所用的線路、保護板質量不高,老化后就很容易自然。


            2、經濟環境


            2015年,全球經濟復蘇緩慢,中國經濟結構分化、微觀變異、動蕩加劇。2016年,中國經濟將持續探底。受宏觀經濟和國家政策影響,鋰電池行業下游應用領域經營風險導致壞賬風險增加,可能會影響行業的發展。


            此外,鋰電池行業存在產能重復投資、無序競爭等不利現象,不利于行業的長久健康發展。


            3、海外市場占有率不高


            中國電池企業的強勢崛起,原因在于中國是全球最大的新能源汽車市場(2016年中國電動汽車品牌產量占了全球50%,且還在不斷飆升),并且有政策扶持。而在海外,則仍是松下、LG化學、三星SDI的天下,它們的市場占有率高達76%。


            國際巨頭相對于國內廠商而言在電池的一致性、穩定性、循環壽命等方面都有比較大的優勢,對下游整車廠的吸引力也很大。


            4、環保問題


            鋰電池本身的污染并不嚴重,但在提取冶煉過程中,會產生六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯等化學物質,這些物質會對環境造成污染。


            鋰電池相對其他電池對環境的污染較小,因而較少有企業回收廢鋰電池。但廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經濟價值高的金屬資源,如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等,如果能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池,不僅能減輕廢銼電池對環境的壓力,還可以避免造成鈷、鎳等金屬資源的浪費。


            (三)中國鋰離子電池產量預測


            2016年,中國鋰離子電池產量為78.4億只,同比增長35.8%;2017年1-6月,產量達到46.8億只,同比增長40.9%。中投顧問發布的《2017-2021年中國鋰電池行業投資分析及前景預測報告》數據顯示:預計,2017年中國鋰離子電池產量將達到96億只,未來五年(2017-2021)年均復合增長率約為17.73%,2021年中國鋰離子電池產量將達到185億只。


            (四)中國鋰離子電池銷售收入預測


            根據中國化學與物理電源行業協會統計分析,2016年中國鋰離子電池銷售收入達到1,330億元,同比增長35%。中投顧問發布的《2017-2021年中國鋰電池行業投資分析及前景預測報告》數據顯示:預計,2017年中國鋰離子電池銷售收入將達到1,649億元,未來五年(2017-2021)年均復合增長率約為18.24%,2021年中國鋰離子電池銷售收入將達到3,223億元。

            上一篇:電池工業污染排放標準解讀

            列表

            下一篇:鋰電池決勝市場尚存難點 提高“能量密度”是關鍵

            相關新聞

            鋰電池決勝市場尚存難點 提高“能量密度”是關鍵

            近年來,隨著我國新能源汽車快速發展,動力電池需求猛增,直接帶動了以鋰電池為代表的相關產業高速增長。然而,隨著產業政策的變革和市場形態的變化,產能過剩、續航時間短等問題成為制約產業發展的瓶頸。6月21日,由青海省人民政府、工業與信息化部、科學技術部聯合中國電動汽車百人會共同主辦的“鋰產業國際高峰論壇”在青海省西寧市舉辦,政府相關部門負責人、專家學者以及企業代表就如何打造良好的鋰電產業發展生態展開了討論。產業發展全面向好“十二五”以來,中國新能源汽車市場快速增長。從2011年到2016年,新能源汽車銷量從不足5000輛發展到51萬輛,保有量從1萬輛提升到100萬輛,2016年新能源汽車銷量已經超過汽車總銷量的1.8%。在新能源汽車產業快速發展的帶動下,動力電池需求量持續增加。中國電動汽車百人會相關課題報告顯示,今年一季度國內電動汽車鋰離子電池需求總量為1.27GWh,動力電池累計出貨量4018.273MWh。隨著新能源汽車產銷量的持續增長,鋰電池的市場需求將會持續擴張。在技術研發逐步深入和市場競爭日益激烈等因素的影響下,動力電池類型也逐步確立。受動力電池不同生產工藝要求的影響,預計2017年軟包電芯將繼續坐穩產量和增速第一的位置。同時,隨著動力電池廠特別是國軒、比亞迪等領軍企業大規模擴充方形動力電芯產線,2018年,方形電芯將取代軟包電芯成為市場應用最多的電池類型。從搭載的動力電池情況來看,受政策影響,新能源客車現有電池技術路線基本已定,磷酸鐵鋰電池在純電動客車領域占據絕對優勢,三元電池在純電動乘用車領域占主導地位。與此同時,隨著電池技術研發的深入,鋰離子動力電池系統的比能量在逐年提升,成本在逐年下降。中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高說:“動力電池在過去5年間比能量提高了近一倍,成本也下降了,預計到2020年成本將降到1元/瓦時?!睔W陽明高還表示,近些年動力電池在安全性方面也取得了重大進展?!半姵刈钊菀装l生事故的不是一個單體熱失控,而是一個單體熱失控之后的整個系統擴展,這就會造成大事故。在這方面,我們國內做的工作在全球是領先的,現在在電池設計階段就可以預測其熱失控特性?!睔W陽明高說。決勝市場尚存難點2016年,中央財政對新能源汽車的補貼政策開始收緊,產業政策由普惠制向促進技術創新轉變。受此影響,新能源汽車產銷情況一度出現波動,鋰電池前期迅猛增長的市場效應也開始顯現

            2023-04-13
            了解更多

            未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測

            鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池,是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池,其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比,鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。鋰離子電池已經占據了手機、筆記本電腦等消費電子類產品電池的主要市場,未來隨著鋰電生產工藝和電池性能的進一步提升,將占據儲能電池、動力電池等領域的主要市場。2016年中國鋰電池的產量達到78.42 億只,同比增長40%。那么本文將對未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測做簡要分析。(一)有利因素1、行業標準、規范出臺近幾年充電寶、移動電源發展迅猛,市場火爆,有極為廣泛的應用人群。由于移動電源準入門檻低,行業內亦缺少強制性的執行標準,故此產品質量良莠不齊,移動電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。我國首部鋰離子電池強制標準--《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號正式實施,該標準有利于鋰電池行業健康發展。為加強鋰離子電池行業管理,提高行業發展水平,引導產業轉型升級和結構調整,推動鋰離子電池產業持續健康發展,2015年8月31日,工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》。該文件對產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量及性能、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等進行了規范。未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測(圖1)2016年11月,國家工信部發布《鋰離子電池綜合標準化技術體系》,設定了未來目標,即到2020年,鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平,初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系,制修訂標準80項,其中新制定70項(強制性標準3項、推薦性標準67項),修訂推薦性標準10項,總體上滿足鋰離子電池產業發展需求。該文件對促進鋰離子電池產業的健康有序發展,進一步提升標準對產業發展的指導、規范和引領起著重要作用。2、新能源汽車帶動增長2012年,國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向,推廣普及非插電式的混合動力汽車,并提出了到2020年超過500萬輛的目標?!兑巹潯返某雠_在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。2014年7月,國務院印發《關于加快新

            2023-04-13
            了解更多

            電池工業污染排放標準解讀

            新發布的《電池工業污染物排放標準》(GB 30484-2013)對于我國履行環保國際公約、加強重金屬污染防治具有重要意義,環境保護部科技標準司負責人接受了記者采訪,就如何理解、實施該標準,回答了記者的提問。1、《電池工業污染物排放標準》的制定背景是什么?我國是世界最大的電池生產國和出口國。其中,鋅錳電池出口量超過60%、二次電池出口量超過65%、太陽電池出口量超過90%.同時,隨著汽車、電動車、通信等行業的快速發展,電池行業在我國仍有較大的發展空間。電池行業是重金屬消耗和排放重點行業。近年來,重金屬污染事故頻發,國家印發了《重金屬污染綜合防治十二五規劃》等文件,全面強化對鉛蓄電池生產等涉重金屬行業的環境監管工作。目前,我國電池行業執行《污水綜合排放標準》(GB 8978-1996)和《大氣污染物綜合排放標準》(GB 16297-1996),準入門檻低、針對性不強,有必要制定實施更加嚴格的排放標準,提高行業環境準入門檻,為此環境保護部決定制定《電池工業污染物排放標準》。2、《電池工業污染物排放標準》如何提高了排放控制要求?一是總體收緊了污染物排放限值,包括現有和新建電池企業鉛、汞、鎘、鎳、鋅、錳、銀等污染物排放限值,以及廠界無組織排放限值;二是增強標準可操作性,明確了不同類型電池企業應重點控制的污染因子;三是體現總量控制原則,設置不同類型電池單位產品基準排水量;四是進一步強化了標準的適用性,刪除了在實際工作中難以操作的最高允許排放速率規定;五是增設了適用于環境敏感地區的污染物特別排放限值。3、《電池工業污染物排放標準》處于什么排放控制水平?《電池工業污染物排放標準》設定的污染物排放限值嚴于現行國家綜合排放標準,也比部分現行地方排放標準嚴格,相當于發達國家平均控制水平。在重金屬累積污染嚴重的地區,有必要制定實施更嚴格的地方排放標準,或通過環評審批、排污許可等方式設置更加嚴格的控制要求,為此標準明確規定:本標準是電池工業污染物排放控制的基本要求。地方省級人民政府對本標準未作規定的污染物項目,可以制定地方污染物排放標準;對本標準已作規定的污染物項目,可以制定嚴于本標準的地方污染物排放標準。環境影響評價文件要求嚴于本標準或地方標準時,按照批復的環境影響評價文件執行。4、《電池工業污染物排放標準》預期將帶來什么成本、效益?實施本標準后,預計每年電池行業廢水排放量可減少70萬噸;

            2023-04-13
            了解更多
            蜜桃久久精品成人国产|亚洲AV无码一区二区三区古装|蜜桃Av噜噜一区二区三区小蝌蚪|小黄片3344